世界第二大化学品航运公司Odfjell公司董事长最新介绍到，基于公司海员、燃料团队、IT专家、船舶经纪人等不同岗位同事们的意见或建议，公司在过去三年设计了一种新型化学品油轮，并且几乎已经准备好下单。

　　据称，这种新型油轮可以使用多种不同燃料，很有可能多达五种燃料。关于船舶规范方面，该公司只透露他们已经设计了几种规格，没有透露更多的信息。

　　Odfjell Group董事长Laurence Odfjell接受ShippingWatch采访时说道：“对于我们这种化学品油轮公司来说，现在建造只能使用一种燃料的船是没有很大意义的。我们的船舶必须在全球港口进行贸易、接受燃料加注，所以燃料使用的灵活性对我们很重要。”

　　未来在使用燃料方面的不确定性的确成为许多油轮船东的顾虑，也就是说专门为某一种燃料建造新船是有很大风险的。此前，Ridgebury油轮公司合伙人兼首席执行官Robert Burke表示过，对于他们这些油轮船东来说，投资使用绿色燃料的新造船的风险很大，油轮需要往返于无数港口，而并非每个港口都有加注某种绿色船用燃料的能力，能够使用的港口是十分有限的。

　　Laurence补充说：“公司订购的下一艘船将会配备零排放燃料的发动机、燃油舱和燃料系统，以保证其在整个生命周期内能够使用多种燃料。”据称，Odfjell准备采用的系统可以燃烧传统的轻油、低硫油、生物燃料，还可以使用LNG、甲醇和氨等。

　　但对于是否选择氨燃料，Laurence对此很谨慎：“我们最开始确实被氨燃料这一概念所吸引，因为这种燃料在燃烧过程中不会产生碳。但是作为化学品油轮船公司，我们必须要考虑到氨的危险性。在处理易燃货物或可能自燃的货物时，相较于其他替代燃料，氨的风险性会更高。”

　　Odfjell是一家综合性航运集团，该公司拥有从船东、出汗波技术管理、船员到商业运营在内的所有业务。

　　Laurence Odfjell拒绝透露更多的关于船型方面的细节，不过其确认这批新型船舶尺寸将在公司现在的核心业务船队的大小范围内。

　　Odfjell官方数据显示，目前该公司只有34艘船舶，期租16艘船舶，光租17艘船舶，另外还有3艘联营池船舶，总计70艘。

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