电池并非原装，原因是 L7 车型电池产品已停产近一年半，且无库存。双方就此事上产生严重分歧。 我自己花了 13.47 万元去买电池，给了我个改装件，还是一年多前生产的？，李萌十分不满，要求更换产品电池，为自己提供 非改制、非长期库存积压的产品 。

　　但是，这一诉求遭到了智己汽车及经销商门店的拒绝，相关人员以 不能对翻新、改制返厂等提出异议 为由，要求李萌接受经销商提供的 不承诺全新原装的电池 。

　　作为智己汽车最早的一批车主，李萌的 L7 共计花费了 42 万元。但是，在成为 L7 车主后，李萌很快便卷入了车辆快速贬值和四处起诉维权的风波中。更令他难以接受的是，今年 5 月，当车辆因底盘受损需更换锂离子动力电池时，他花费了 13.47 万从当地智己经销门店订购的 L7 原装电池，到货后却存在明显的改制痕迹，最终被证实是一款由 LS7 车型电池改制而成的改装品。

　　据智己汽车事发门店售后经理表示，系从正规渠道订购到的厂家纯正配件，上汽时代的电池说明出现 改制 等字眼，是对方内部使用，跟国家规定的法律上的改制有着本质的区别。不过，这一说法并未获得当事人认可。