有的选择秀研发实力，继续在科技赛道上奔走，有的则提前给明年的主力亮个相，但还保留着价格悬念。

　　何小鹏指出，MONA M03上市以来连续两月销量破万，目标到春节前，月产能将会提升到2万辆。

　　至于30万级别的小鹏X9亦没有让人失望，继续蝉联今年1-10月的“纯电大七座车型”累计销量冠军。

　　朱江明透露，明年包括B10在内，将有3款B系列产品推出，该系列产品将面向中国最大的细分市场，成为公司2025年新的增长点。

　　难怪，iCAR品牌总经理章红玉透露，「在做准备工作的时候，团队已经预计到这款车可能会火，所以扩容了5倍服务器。」

　　造型和定位都与比亚迪海豚参数图片）、大众ID.3相当的AION UT，也要打入年轻人的入门级市场。

　　定位豪华智能旗舰SUV的昊铂HL，已经准备好了800V架构、5C充电，兼备纯电和增程等组合拳。

　　虽然Cybercab的内外饰不算叫人惊喜，但加之明确2026年推出的做法，起码也能让人看到了触手可及的大饼。

　　极氪宣布，无图城市NZP将于今年底向全国用户全量推送，“车位到车位”领航功能则计划在明年Q2实现全国全量推送。

　　雷军表示，采用端到端大模型的全场景智能驾驶方案，将于11月16日启动定向内测，12月开启先锋版推送。

　　反之，东风日产则发布了全新纯电车型N7，2915mm轴距、8295芯片座舱，外加Momenta智驾方案，终于做出了不俗的产品力。

　　而在「10万级智能纯电SUV、15万级全场景智驾SUV」的主张下，铂智3X更进一步拉开了高性价比的架势。

　　但延续Honda SENSING智驾系统，以及Honda CONNECT 4.0车机系统的做法，明显跟当下外资品牌投奔中国供应商的潮流相左。