可国家和巨力索具起初都不知道美国人拿这些索具干什么用，直到我们的航母需要拦阻索时，巨力才发现自己的产品符合标准要求……

　　要知道，这个阻拦索在航母上要拦停高速降落的舰载机，号称舰载机“生命线战斗机在“库兹涅佐夫”号航母上降落时就掉到海里去了，就是因为阻拦索断裂而冲出甲板。

　　过去总以为我们被人“卡脖子”，科技和工业实力不如人，可通过一次所谓的“工业大摸底”才发现，喘不上气不是因为卡脖子，而是“自己把毛衣穿反”了，敢情这些技术咱们早就有。

　　传闻这家位于山东的钓具企业主营钓竿研发和生产，在追求极致轻量化、极限高强度的过程中，研发出了军品级的碳纤维复合材料——T300级碳纤维。

　　要知道，美国第五代隐身战机F-22主要就是依靠特殊的隐身涂层傲视群雄，这种材料不仅技术先进，而且有着极佳的隐身效果。

　　网上有一种说法，是光启公司本来想给汽车上一层涂料，让雷达发现不了或很难锁定汽车超速行驶，可没想到这项技术被军方知晓后，最终应用在现役战机的隐身功能上。

　　更关键的是，这种隐身涂层不仅技术比美军先进，而且价格也远低于美军采购价，因此让美方“瑟瑟发抖”。

　　有一个传闻还与国内快递巨头顺丰有关，说顺丰为了提升配送能力，研发出一款名为“双尾蝎”的无人机。

　　没想到，原来只是为了让物流配送更高效、便捷的无人机，却因为其灵活性、隐蔽性和适应性，最后被军方相中，开发成先进的“察打一体无人机”。

　　除了天上飞的无人机，还有海面跑的“无人艇”，据说是广东一家原本生产遥控玩具的民企，在经营过程中“顺便”研发出“无人军用快艇”，以其灵活、机动的高性能，成为军方的又一个海上利器。

　　此类传闻还有很多，但故事核心内容就是：你看，我们的民企多牛，连正经的军工国企都不如民企有创造力。

　　不仅如此，“航母阻拦索”还需要有在极短的时间内迅速恢复形状的特性，以确保舰载机能够快速、安全地完成着舰，也就是硬度、韧度和弹性都要好。

　　而巨力索具能和“航母阻拦索”有关，是因为其官网上有一段十分简单低调的描述，介绍其承担了国家科技重大专项子项：高强度钢丝绳的研究。

　　且不说巨力是不是承担了军方“航母阻拦索”的研发，仅之前提到的所谓“出口产品到美国，谁都不知道产品的用途是做‘航母阻拦索’”，就是极其不专业的幼稚想法。

　　或许巨力索具的某些产品确实达到美国航母上阻拦索的使用标准，但这些带有技术含量的工业产品数据，无论是出口申报，还是行业管理机构，事先都已被我国有关部门掌握得一清二楚。

　　再来说说山东那家做鱼竿企业的T300级碳纤维，以及相关技术被国外垄断等情况，这些都是属实的。

　　实际上，中国主要的科研机构早已研发出T300级碳纤维，并在此基础上相继完成T800级、T1000级碳纤维的研发和量化生产，而且研发生产的企业远不止一家，这才使我国的碳纤维技术进入国际先进行列。

　　看看数据就令人咋舌：搭载三台涡轮发动机，拥有12个挂载点，最大起飞重量为2.8吨，最大巡航速度260公里，任务挂载重量达到1.2吨，满载航程可达8000公里，实际升限9500米，最长滞空时间为35小时。

　　可问题是，顺丰就是一家快递公司，根本不具备无人机的研发和生产能力，真正研发的是四川一家民营企业腾盾科技。

　　因此，这款“双尾蝎”无人机实际分为民用和军用版，之所以被炒作为“顺丰造军用无人机”，是因为这款无人机的军用版曾在第十四届东盟博览会中高调亮相，搭载了多种低空炸弹和精确制导炸弹，战斗力不亚于一架战机。

　　军用版是在民用TB-001“双尾蝎”无人机，也就是顺丰定制的民用版基础上进行开发的，却被以讹传讹，变成“送快递的顺丰无人机化身无人机大杀器”的爽文了。

　　还有广东那家造出“无人军用快艇”的玩具厂，是有遥控玩具生产和经营的资质不假，可人家同样是军民融合企业。

　　同样，深圳光启技术也不是一家只做汽车涂料的民企，而是旗下有一家我国超材料领域的新型科研机构，该机构也是科技部超材料电磁调制技术国家重点实验室的依托单位……

　　中国的工业制造能力，无论国企还是民企，近年来确实有了长足进步，但背后的故事并非这些流传的段子说得那般简单。

　　中国工业制造水平的出色表现，绝非某个企业、某个厂有多牛，而是因为过去几十年中，我们高度重视工业技术的发展，投入了大量的资源和精力，才有了今天值得骄傲的成绩。

　　根据数据统计，中国已拥有39个工业大类，191个中类，525个小类，成为全世界唯一拥有全球所有工业门类的国家。

　　“航母阻拦索”、“隐形涂料”、“碳纤维”......这些民企的故事虽有些夸大，但也有事实，体现了这些企业持续多年的研发技术，令人钦佩。

　　我们不希望发生战争，但也不会寄希望于虚幻的和平，只有具备强大的工业，才有守护疆土的真正实力。