目前昌平在建的两条轨道交通线号线号线歇甲村车辆段项目顺利通过了17余项单位工程验收，13号线拆分后有望“混跑”！

　　17号线号线歇甲村车辆段项目是北京地铁17号线全线中重点大型工程，车辆段东西长1252米，南北宽360米，工程占地35公顷，总建筑面积31.71万平方米，建设内容由运用库、检修库、咽喉区、综合办公及信号楼等共18个单体组成，该工程是全线列车停放、检查、整备、运用和修理的基地。本次验收内容包括17个单体以及附属建筑、道路工程、管线项子单位工程。

　　验收期间，与会人员集体观看了工程建设纪录片，市建委监督站、建设单位及专家组现场听取了各专业、各单体的工程建设情况汇报。由建设、监理、设计和施工单位组成的检查组深入现场分为工程土建、机电水暖、消防、资料、运营等5大组、共13个小组进行检查。随后又开展问题汇总及资料核查工作。最后，经过验收小组形成一致验收意见，宣布歇甲村车辆段单位工程验收通过。

　　13号线号线拆分后有望“混跑”啦！4种交路，混跑更方便！看到“混跑”，大家可能有点懵，别着急，小编来给大家解释一下！

　　13A和13B虽然是两条不同的线种不同的交路。也就是A线全程、B线全程、A线的前半段到B线的后半段、B线的前半段到A线种列车运行的全程区间。

　　所谓“混跑”，就是说未来列车可以在13A、13B两条线A的列车从车公庄站始发后，到达新龙泽站时，并没有继续沿着13A的线路向回龙观西站方向行驶、去往天通苑东站；而是拐入13B线路、往龙泽站方向行驶，去往东直门站（即现在的13号线运行方式）。

　　这样一来，乘客就会有更多更便捷的出行选择。比如说，住在霍营的乘客要到上地上班，以前得先乘坐13B线A线，再到上地站下车；现在好了，直接选择“混跑”班次，自己不用下车，列车会在中途换一条“路”走，直接送到上地站，省去了下车换乘的麻烦！

　　它连通了上地软件园、中关村等就业集中的区域，以及天通苑、回龙观等北部大型居住区，因此，13号线拆分的建设进度，大家特别关心！小编也会持续为大家关注项目建设，随时为大家带来最新消息！

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